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亏损收窄 北汽蓝谷下一步怎么走

2023年09月01日 来源:北京商报

8月30日晚,北汽蓝谷发布财报显示,今年上半年营收同比增长超六成,销量同比增长近107%。北汽蓝谷相关人士表示:“今年上半年,北汽蓝谷克服诸多不利因素,并采取一些非常务实的措施,取得一定成果。”不过,营收销量不断攀升下,北汽蓝谷也与多数新能源车企一样仍处于亏损状态,面对市场竞争加剧与价格内卷,北汽蓝谷正探索新打法,抢占更多市场份额。

北京商报

营收增亏损降

财报显示,今年上半年北汽蓝谷营收57.7亿元,同比增长65.85%。营收不断增长的背后,离不开销量的拉动。数据显示,今年上半年,北汽蓝谷销量达3.52万辆,同比增长近107%。其中,极狐品牌销量上涨26%。在极狐品牌车型中,阿尔法t上半年销量同比上涨6%,阿尔法s销量同比上涨40%。

营收提升,但北汽蓝谷尚未跨过盈利“门槛”。财报显示,今年上半年北汽蓝谷归属于上市公司股东净亏损约19.8亿元。事实上,随着市场竞争加剧,今年汽车行业整体承压。数据显示,今年前7个月,汽车制造业利润为2583.1亿元,同比微增1%,汽车行业利润率为4.9%,相对整体工业企业利润率5.4%的平均水平偏低。乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示,目前燃油车盈利但萎缩较快,而新能源车销量高增长但亏损较大压力也大。

汽车行业面临整体压力下,处于亏损局面的北汽蓝谷也在通过各种方式改善财务情况。财报显示,去年上半年北汽蓝谷亏损约21.81亿元,今年上半年同比减亏约2亿元。对于亏损收窄,北汽新能源财务总监郑明英表示:“上半年亏损收窄,主要源于公司加大成本管控和费用压降,以支持产品的市场竞争。北汽蓝谷也保持自身定力,不会加入价格混战。”

财报显示,今年上半年北汽蓝谷管理费用为3.9亿元,去年同期为4.6亿元;财务费用为2.3亿元,去年同期为3.1亿元。郑明英告诉记者:“整个北汽新能源正逐步形成控成本,或是提升成本投入产出效果。同样花一块钱,怎么样能让它换来更大效率,不管外面有多大风浪,不管别人怎么做,我们是呈现一种往前走的态势。”

从财报来看,北汽蓝谷在增强成本控制的同时,也在加大研发投入。财报显示,今年上半年,北汽蓝谷研发费用投入达5.35亿元,同比增长43.08%。“盈不盈利不是目前最重要标尺,最重要标尺是有没有可持续发展长期竞争力。某一天行业雪崩点、引爆点到来后,企业是否可以第一时间盈利?我觉得应该是这样来思考这个问题。”北汽蓝谷相关人士对记者表示,目前行业性亏损局面尚未改变,但在亏损局面下各个车企还是在加大投入,说明企业一致看好新能源汽车这个产业,愿意为未来预期收益来承担所谓战略性亏损。

押宝场景化造车

尽管对于何时能盈利北汽蓝谷方面并未给出时间节点,但尽早迈过盈利门槛依旧对于企业十分重要,因此北汽蓝谷也把宝押在极狐身上。

“我们已基本上把80%的希望和未来公司的增长点都押在极狐身上,今年开始可以看到极狐的量逐渐提升。”北汽蓝谷董秘赵冀对记者表示,但目前从数据上来看销量远远不够,这些量支撑工厂包括支撑最后利润转正肯定是不够。为此,北汽蓝谷也规划了明确方向,赵冀透露:“北汽蓝谷将持续扩展渠道,预计今年到明年做到400家左右。”

在产品方面,北汽蓝谷在探索场景化造车思路。今年6月,极狐推出极狐阿尔法t森林版、极狐阿尔法s森林版两大“森”系车型。今年8月,极狐汽车考拉在成都车展上开启预售。据悉,几款车型均是北汽蓝谷“场景化造车”产品,其中极狐考拉车型定位纯电智能亲子车。

“别人争夺红海时你也去争,拼性价比是不可能挣钱的,是看谁先死和谁后死的策略。”郑明英表示,公司推出考拉,这是场景化产品、场景化的赛道,这个赛道上目前没有其他企业布局,这种情况下就没有人跟你比拼价格、挤压利润。“在考拉推出之后,接下来产品和策略基本按照需求差异化进行,从满足需求找准客户做产品,不搞恶性价格战,不进入恶性降本,我觉得‘明天’盈利是有可能的。”她表示。

按照极狐规划,基于场景化造车,极狐考拉后极狐还将推出两款新车,与现有车型组成6款车型的产品矩阵。“明年是产品布局关键一年,北汽新能源将继续以‘场景化造车’为突破口。”赵冀表示。中国汽车流通协会专家委员会成员颜景辉认为,消费者需求变得更为多元化、个性化,针对细分市场推出车型,并在个性化市场找寻突破口正成为车企们探索的方向。

除两款新车外,北汽新能源与华为智选模式合作的首款产品也将于明年发布。此前,北汽蓝谷发布公告称,为进一步深化合作,北汽新能源在与华为技术有限公司现有战略合作基础上,将与华为终端有限公司开展智选合作,首款车型定位为高端智能纯电动轿车。为满足新车型设计及投产需求,公司将现有be22平台全方位升级,打造北汽新能源新一代高端纯电动智能网联汽车平台,升级后的be22平台产品将由北京高端智能生态工厂负责生产。

“be22平台是高端车平台,这款高端的纯电动乘用轿车定价会高于极狐品牌车型,但在产品线上与极狐不会有太大交集。”赵冀透露,在销售渠道方面,这款车跟所有的智选模式车型的销售渠道一样,会先在华为渠道来销售。

责任编辑:郑伊丹
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